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蘭州自來水苯超標:居民訴水廠被駁回 94戶村民搬遷

  央廣網蘭州4月15日消息(記者張磊)據中國之聲《新聞晚高峰》報道,儘管目前蘭州主城四區的自來水供應已經恢復正常,但是要排除隱患可能還需要一定的時間。其中,當前最大的工作就是將已經受污染的四號自流溝...
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中國經濟時報社河南記者站被撤銷


  據新華社電國家新聞出版廣電總局日前通報了中國經濟時報社記者站及記者敲詐勒索案。
  該報社記者郗永豐自2010年10月擔任該報河南記者站副站長(主持工作)以來,借助記者站工作之便和記者身份,與該報記者李國鵬、原記者耿付安、事業發展中心主任喬國棟、河南記者站工作人員劉雲濤等人,多次利用新聞採訪報道活動進行新聞敲詐。
  與此同時,中國經濟時報社河南記者站利用新聞採訪活動違法從事報刊發行等經營活動,完成報紙經營任務。
  目前,國家新聞出版廣電總局撤銷了中國經濟時報社河南記者站,吊銷了郗永豐、喬國棟、李國鵬的新聞記者證,並將涉案記者和耿付安、劉雲濤列入不良從業記錄,郗永豐等人被移送司法機關追究刑事責任,該案同時被移送報紙主管單位紀檢監察部門追究該報社負責人和直接責任人的責任。
  國家新聞出版廣電總局副局長鄔書林表示,打擊新聞敲詐和假新聞,要強化日常管理和制度執行力,抓主管主辦制度和報刊年檢制度。同時,開展記者站治理整頓,從嚴審批記者站。
  “打擊新聞敲詐是為了更好地開展輿論監督。國家新聞出版廣電總局已要求各地迅速部署打擊新聞敲詐工作,結合本地實際確定工作目標和具體措施,重拳出擊,動真碰硬,堅決清除新聞‘蛀蟲’,不達目的決不收兵。”鄔書林說。  (原標題:中國經濟時報社河南記者站被撤銷)
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“來看老長官” 臺灣一八旬老翁為長官掃墓29年


  中新網4月5日電據臺灣《聯合報》報道,臺灣“成棒之父”嚴孝章逝世已29年,但每年清明節他的墓園前,都可見一位白髮蒼蒼、行動不便的老翁身影。82歲的他,是嚴孝章榮工處老部屬劉幸華。
  劉幸華表示,嚴孝章猝逝後,子女都已移民海外,他擔心老長官墓園沒人祭拜,每年清明節都會“儘量”來掃墓,唱軍歌給老長官聽,感念當年照顧,及對臺灣這片土地的貢獻。這一“儘量”,一持續就是29年。
  不只如此,即使這些年劉幸華因關節退化行動不便,只要知道有老同事也想到金山看看嚴孝章,還會出資包車,陪大家一起上山。也因嚴培養許多棒球好手,他還曾遇見前職棒投手、現任議員黃平洋。
  高齡82歲的劉幸華紅著眼眶說,他一無所有,只知道老長官對這個社會貢獻不少,只要還在人世,一定會繼續盡這分義理。
  帶著濃厚廣東腔的劉幸華,細數嚴孝章的貢獻,顯得神采奕奕。他跟隨嚴多年,看嚴帶領當時榮工處16500名員工,推動翡翠水庫興建、十大建設,甚至前往越南、印度尼西亞、沙特阿拉伯等國,再累仍樂在工作。
  明年就是嚴孝章逝世30周年,劉幸華正積極整理嚴生前照片、語錄、事跡與文史資料,打算翻譯成中、英文版。
  他說,除了保留一分留念,供給對嚴孝章有興趣的人參考外,還要寄一分給嚴孝章母校復旦大學,希望能以優良校友事跡保存,也為老長官在人世留下紀錄。  (原標題:“來看老長官” 臺灣一八旬老翁為長官掃墓29年)
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永遠堅守百姓這塊陣地


  在張家泉村採訪時,一提起朱彥夫,鄉親們就說:“他是俺們村的好黨!”因為,在鄉親們的眼裡,村幹部是怎樣的,黨就是怎樣的,村幹部好,黨就好。
  什麼樣的人是一個好黨員、好乾倉煅宸蚓褪恰H嗣塹某圃蘧褪親詈玫鬧っ鰲�
  做一名好黨員、好幹部,就要有心中裝著群眾的公僕情懷。朱彥夫對群眾的感情是真誠的,是實實在在的。在他看來,“群眾是我的老少爺們兒,群眾是我的服務對象”。
  做一名好黨員、好幹部,就要有敢於擔當的實幹精神和務實作風。朱彥夫的身體是特等傷殘,但他沒有“等靠要”,他明白權力就是擔當,擔當就是責任。他相信:“為群眾做事,乾不乾,實不實,帶頭不帶頭,境界不一樣,影響不一樣,結果更不一樣!”他拖著殘軀,流血流汗,帶領全村群眾填溝造地、引水拉電,硬是把一個“當初連地瓜乾都吃不飽”的窮山溝變成遠近聞名的先進村。他深知,幹部是人民的公僕,他用實際行動詮釋著黨全心全意為人民服務的宗旨。
  與朱彥夫當村支書時相比,我們今天的工作和生活條件有了很大改善,這是好事。然而“生於憂患,死於安樂”,如果因為條件好了,就丟掉艱苦奮鬥的優良傳統,養成貪圖享樂甚至追求驕奢淫逸的習慣,就會蛻化變質、墮落腐敗。
  當下正是黨的群眾路線教育實踐活動深入開展之際,對於廣大黨員幹部來說,“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”,就是要以朱彥夫為榜樣,以他的事跡為教材,找差距、轉作風,恪守為民務實清廉的價值追求,把黨的群眾路線落實在全心全意為人民服務之中。
  相關文章:
    (原標題:永遠堅守百姓這塊陣地)
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在日華人單親家庭奮鬥記 日子也能過得蠻滋潤(圖)

  中新網3月25日電 據日本《中文導報》報道,日本目前有146萬戶單親家庭,其中母子家庭123.8萬戶,父子家庭22.3萬戶。旅日華人單親家庭也在這個總數之中。日本對於單親家庭有各種補助,日本正處於...
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中國游客增 韓國擬開放多個換乘游客免簽入境機場

  中新網3月20日電 據韓國亞洲經濟中文網報道,隨著韓流文化的影響力進一步擴大,訪韓中國游客數急劇增多。近些年韓國政府為吸引更多游客訪韓,不斷降低簽證門檻,並改善簽證環境,以提振該國觀光產業。
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五糧液公車共拍出571輛


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  昨日,五糧液集團第二輪公務車拍賣結束,備受關註的五糧液集團公務車改革正式落幕。為期三天的第二輪公務車拍賣共拍賣256輛,流拍9輛,成交247輛,成交總額1761萬元。至此,五糧液集團兩輪車改共拍出571輛公務車,成交總額達4764萬元。據悉,公車精簡後,五糧液集團每年將節省2200多萬元。C FP圖片  (原標題:五糧液公車共拍出571輛)
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FBI被曝1993年已有線人與拉登接觸 顛覆9·11調查報告

<br/>  FBI特工巴薩姆·約瑟夫(右)曝光<a href="http://www.iseotw.com/"><span style="color:#666">網站優化</span></a>FBI早在1993年便與本·拉登進行過接觸(網頁截圖)<br/>  國際在線專稿:據英國《每日郵報》2月26日報道,美國法庭最新公佈庭審文件顯示,美國聯邦調查局(FBI)早在1993<a href="http://www.fucohiq.com/"><span style="color:#666">抗癌食物第一名</span></a>年就曾與基地組織前領導人本·拉登(Osama bin Laden)進行過接觸。而此前美國政府官方報告宣稱,FBI從未與拉登有過明確聯繫。 <br/>  曝光FBI與拉登早有接觸的人是特工巴薩姆·約瑟夫(Bassem Yousssef),他因受到歧視而對FBI提起訴訟。法庭聽證會上,約瑟夫的前上級官員愛德華·庫倫(Edward Curran)作證稱,在<a href="http://www.chrb.com.tw/"><span style="color:#666">新竹買房</span></a>1993年到1994年間,FBI線人曾不止一次與拉登會過面。<br/>  庫倫告訴法庭,約瑟夫找到一位線人,其與基地組織另一位領導人、綽號“瞎眼教士”的奧馬爾·阿卜杜勒-拉曼(Omar Abdel-Rahman)關係密切。拉曼曾於1993年策劃針對世界貿易中心的恐怖襲擊。這名線人與FBI保持定<a href="http://www.adata.com/index_TW.html"><span style="color:#666">固態硬碟推薦</span></a>期聯繫,甚至於1993年親眼見到拉登。此次會面後,FBI獲得足夠信息,挫敗了恐怖分子針對洛杉磯共濟會的襲擊,並幫助挖出藏在加州的秘密恐怖小組。<br/>  FBI線人與拉登早有接觸的消息引發軒然大波,因為其與先前美國政府的證詞截然不同。“9·11”委員會報告中稱,FBI有關拉登的情報十分模糊,更未提FBI線人與拉登直接接觸<a href="http://www.fucohiq.com/webc/html/product/03.aspx?kind=20"><span style="color:#666">抗癌食物</span></a>的信息。現在還不清楚法庭為何公佈這些證詞,但“9·11”委員會前負責人菲利普·澤利科(Philip Zelikow),認為,FBI線人與世界貿易中心的陰謀沒有直接關係。<br/>  澤利科說:“9·11委員會與美國政府有大量證據可證明基地組織在20世紀90年代初期的活動,但我們沒有對這段時期深挖,因為其與9·11恐怖襲擊的陰謀沒有直接關係。”(沈姝華)  (原標題:FBI被曝1993年已有線人與拉登接觸 顛覆9·11調查報告)<br/>
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攝影報道


  2月21日,武警河南總隊的官兵排隊踴躍獻血。每年春節前後是醫院臨床用血的高峰期,武警河南總隊得知這一消息後,與省紅十字血液中心聯繫,組織官兵參加無償獻血活動。⑤3本報記者王錚攝  (原標題:攝影報道)
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蘭州市政協委員趙俊良建議:在中心城區建“立體車庫”破解停車難


  ◇記者 吳永隆
  關鍵詞:蘭州 停車難
  每日甘肅網-科技鑫報訊 針對蘭州市區將近四分之三的汽車無固定“棲身之所”,成了城市靜態交通的“流浪漢”這一現實問題,蘭州市政協委員趙俊良建議,在科學制定中心城區停車設施專項規劃的同時,鼓勵民間投資興建停車場,根據國內外其它城市的做法,建議應該在中心城區合理規劃修建一批立體停車場。
  多重因素致蘭州城區停車難
  趙俊良認為,公共停車泊位嚴重不足、現有停車車位分佈不均、部分車主公德意識淡薄、停車的管理主體和管理制度缺損等多重因素,共同構成蘭州城區停車難題。
  目前,據不完全統計,蘭州市機動車已超過60萬輛,並大約以每天300輛的速度遞增。然而,蘭州現有的機動車與停車位的比率僅為100:13,也就是說,市區將近四分之三的汽車無固定“棲身之所”,成了城市靜態交通的“流浪漢”。而部分區域更是無任何公共停車設施,在這基本背景下,城市中心區的主次幹道、小街小巷甚至是一塊方寸之地都停滿了車。
  2011年,蘭州市政府曾新建了2000個停車位(城關區800個,七里河區、安寧、西固各400個),但是杯水車薪,不能解決根本問題。此外,市政府也計劃結合第四輪城市規劃和舊城改造,完成城區內外物流中心、批發市場和周邊停車設施規劃,逐步將各類大型專業市場遷出城區,實現客貨交通時空分流,並啟動在城區各出入口規劃建設大型貨車停車場。這些措施將在一定程度上緩解我市機動車停泊的壓力,但顯然這主要是針對解決客貨車的停車難問題,而針對中心城區工作、生活的居民私家車停車難問題如何解決仍懸而未決。
  蘭州市區現有停車車位的空間分佈很不均勻。絕大部分車位主要集中在90年代末期建成的小區和辦公樓內,地處城關區中心區繁華路段的小區、單位停車位很少,造成中心區停車難上加難。部分車主公德意識淡薄。部分車主把車輛停放在臨時停車點或道路上,去辦事或逛街,常常是四處亂停放的汽車擠占了道路和綠地,使小區、街道、空地等環境遭受嚴重破壞。
  同時,停車的管理主體和管理制度缺損,也是造成停車難的重要原因。以中心區小區為例,在很多小區,道路交通安全法未對小區內的交通管理作出明確的規定,導致交警部門無力將管理的“觸角”伸進小區;物業管理條例對物業企業的停車服務行為缺乏細則性的規定,致使物業企業的停車服務沒有規範性的管理標準;城市長效管理中未將小區的停車秩序納入考核範圍;而居住小區物業管理處無權無法對亂停車進行管理,缺乏對車主的制約制度,加之車主文明停車的意識不強,久而久之,在小區內汽車經常性亂停亂放的情況被默許存在。
  城市停車現狀呈現供需失衡
  就城市中心區停車難的原因,趙俊良認為,城市中心區停車現狀總體上呈現供需失衡的狀態;觀念上對停車問題認識不足,導致了對待停車問題的偏差;政策上優惠鼓勵導向的缺失,阻礙了公共停車場建設進程;建設上缺乏先進技術的應用,影響了已有資源的充分利用。
  而停車供給與需求的失衡,是發展中國家城市的普遍狀況,也是引發停車難的直接原因。目前,歷史欠賬較多的中心區大型的商業、行政辦公、餐飲娛樂、批發市場等地區以及部分建成年限較早的居住區,是蘭州市中心區停車難問題最嚴重的地區。
  觀念上對停車問題認識不足,往往不能從城市交通系統戰略的角度來看停車問題,不能認識到改善城市公共交通對抑制機動車的增長和使用、從源頭上調控停車需求的作用。還沒有把停車當作產業看待。缺乏有主導意識的停車產業政策,停車場還被作為普通的開發建設項目來對待,停車場建設、管理、經營上存在很多實際困難。相當多的開發商仍然不能把配建停車作為必備的配套設施看待。還缺乏適應停車新形勢發展的管理機構或機制,全市涉及停車的管理部門多達10個以上,但缺乏協調各部門的行業綜合管理機構或機制。
  目前,蘭州缺乏公共停車場建設用地的優惠政策,各種規費齊全,建設成本較高;缺乏指導停車位合法買賣的政策,地下停車位產權得不到落實、辦理不了權屬證,交易流通困難,不能形成停車位出讓轉讓的市場化機制;缺乏停車場經營方面的優惠政策,停車場贏利能力弱,造成社會資金建設公共停車場的積極性不高。
  同時,停車誘導、機械式停車設備等停車技術產品的應用還處於較低的水平。只在少數幾個地方設立了停車場引導牌,並且都是單點控制,城市統一的停車信息平臺還未建立,因信息不明產生的無謂圍繞較普遍,導致部分停車場利用狀況不佳。占地面積小的機械式立體車庫在我市應用也很少,沒有在用地緊張的城市中心區發揮應有作用。
  鼓勵民間投資興建停車場
  就停車難這一現實問題,趙俊良建議,結合“十二五”規劃制度,科學制定中心城區停車設施專項規劃,並加強對規劃變更用途的把關,確保規劃的嚴格實施。以科學的規劃保障市區停車設施的建設和佈局的合理,從源頭上解決問題。鼓勵民間投資興建停車場。按現行政策免徵或少徵停車場營業所得稅,提供貸款貼息等優惠政策,積極吸引、鼓勵和支持社會資本投資建設公共停車設施,實現“誰投資、誰經營、誰受益”的良性循環。
  建設機械式立體停車場,根據國內外其它城市的做法,建議應該在中心城區合理規劃修建一批立體停車場。立體停車場作為城市化進程中的必然產物,是國內外一線城市遭遇停車難時普遍採用的破解辦法。當然政府應給予相應的政策、土地和資金支持。可以結合蘭州市城市改造,拆除低矮、沒有保留價值的殘破建築,建設占地小、容量大的立體停車場,緩解停車難問題。
  同時,充分利用現有停車資源。在一些不影響交通的次幹道開闢臨時、夜間停車場,緩解停車矛盾。對於住宅小區,物業也可與小區周邊的機關企事業單位聯繫,方便小區內業主車輛晚上的有序停放。另外也要做好小區內車輛進出登記工作,嚴格控制外來車輛的進出和無序擺放。參照先進城市管理辦法,充分利用零星空地,在不妨礙交通的情況下設立路旁臨時停車位,實施電子打表計費,根據停車時間長短進行投幣。既能利用空間,又節省管理成本。  (原標題:蘭州市政協委員趙俊良建議:在中心城區建“立體車庫”破解停車難)
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